過熱は、産業用油圧システムにおいて最も一般的であるにもかかわらず過小評価されている故障モードの 1 つです。油の温度が安全限界を超えて上昇すると、粘度が低下し、潤滑膜が薄くなり、シール材料が劣化し、ポンプやバルブなどのコアコンポーネントの摩耗が加速します。これを放置すると、圧力損失、アクチュエータの動作の鈍さ、予期せぬダウンタイムが発生します。
良いニュース: 過熱の診断には、やみくもに分解する必要はありません。すべての過熱ケースは 2 つのカテゴリのいずれかに分類されます -放熱が不十分または過剰な発熱。体系的で単純な調査から複雑な調査までを行うことで、根本原因を迅速に見つけることができます。--
フェーズ 1 - クイック スクリーニング (冷却側)
回路に入る前に、3 つのよくある冷却の問題を解決してください。
まず、オイルレベルを確認します。オイルが少なくなると、吸入ラインに空気が入ります。気泡がポンプ内で圧縮および減圧されると、自転車のポンプが温まるのと同じ原理で、かなりの熱が発生します -。適切なレベルまで補充してください。
次に、熱交換器を検査します。冷却ファンが正常に動作していること、ラジエーター フィンに油の残留物、ほこり、ゴミが詰まっていないことを確認してください。機能的なファンでもフィンの詰まりを克服することはできません。
第三に、オイルの状態を評価します。オイルが乳白色（水の汚染）、黒ずんで不透明（酸化）に見える場合、または焦げた臭いがする場合は、オイルが劣化しています。劣化したオイルは高い摩擦を発生します - 排出し、洗い流し、新しい液体を補充します。
これらのチェックが正常であってもシステムが過熱する場合、原因は内部の過剰な発熱です。
フェーズ2 -の深部診断（発熱側）
基本原理: 過熱は、圧力エネルギーまたは機械エネルギーがアクチュエーターで有効な仕事を果たせず、代わりにポンプ、バルブ、配管内で熱に変換されるときに発生します。構造化された絶縁方式が使用されます。
ステップ 1: 中性圧テスト。すべての方向バルブを中央の位置に配置します。ポンプ出口圧力ゲージを読み取ります。通常の読み取り値: 1 ～ 2 MPa 以下。測定値がリリーフバルブの設定と一致する場合、ポンプには吐出する場所がありません。-リリーフバルブ、アンロードバルブ、または閉じた中央方向バルブニュートラルを確認してください。-中立圧は正常だが作動圧力が過剰な場合は、回路にスロットルまたは負荷マッチングの問題が発生しています。-
ステップ 2: バルブの調査。バルブは過熱の最大の原因です。リリーフバルブ: 触れられないほど熱い場合は、継続的にリリーフ状態になります。調整ノブ - を回して圧力が変化しない場合は、バルブが破損しています。方向制御バルブ: クローズドセンターニュートラルとアンロード回路なしの組み合わせにより、すべての流れがリリーフバルブを通過します。流量制御/スロットル バルブ: バルブ全体の温度差を測定します - 大きなギャップは、重大なスロットル損失を意味します。逆止弁-: 戻りラインの背圧が 0.5 MPa を超えると、継続的に熱が発生します。-
ステップ 3: ポンプの内部漏れ。ポンプハウジングが他のコンポーネントより 20 度以上高く、ヒューヒューというノイズやアクチュエータの応答が弱い場合は、内部漏れが発生している可能性があります。ピストン ボアの磨耗、バルブ プレートの傷、ベアリングの劣化により、高圧オイルが低圧側に漏れ、エネルギーが熱に変換されます。-
クイックパターンリファレンス
アイドル時でも加熱 → リリーフバルブ、アンロードバルブ、クローズド-センターニュートラル
運転中のみ加熱 → スロットルバルブ、流量制御、または過小配管
ポンプが熱くなり、騒音が発生し動作が弱くなる → ポンプの内部漏れまたはリリーフバルブスプリングの疲労
全成分正常だが油温が高い → 冷却能力不足
結論
常に最初に冷却をスクリーニングし、中性圧テストを使用してポンプを回路の故障から分離してから、熱源までの温度プロファイルに従います。-構造化された診断は、常に試行錯誤を克服します。--
