双方向カートリッジ バルブは、冶金、重プレス、ダイカスト用途の大型油圧システムにコンパクトで高流量のオプションを提供します。{{1}標準 GB/T 2877 (ISO 7368 に準拠) では、キャビティの寸法が NG16 から NG160 まで定義されており、取り付けの品質を左右するボアの形状、シール シート、およびカバー プレートの取り付けをカバーしています。
キャビティ シーリング シートは最も重要な表面です。 Ra 0.4μm 以上の表面仕上げが必要です - カートリッジ挿入時にシートに傷が 1 つあると、取り付けトルクに関係なくバルブの内部漏れが発生します。カバー プレートのボルトの円、パイロット ポートの位置 (X、Y、Z)、およびコントロール カバーの凹みの深さはすべて標準化された寸法に従っており、マニホールドの穴あけと正確に位置合わせする必要があります。
現場で見逃されがちな詳細の 1 つは、キャビティ入口のリードイン面取りです。{0} GB/T 2877 では、挿入時の O リングの損傷を防ぐために 15-20 度の面取りを指定しています。実際には、この面取り部分のバリや鋭いエッジが、初期起動時のカートリッジ シールの故障の最も一般的な原因です。
射出成形機やダイカスト装置を扱う電気油圧システム インテグレータにとって、標準化されたカートリッジ キャビティを使用することは、さまざまなサプライヤーの論理要素を交換可能に保つことを意味し、-コンポーネント交換時のダウンタイムを削減します。また、マニホールド ブロックの設計は、ブロック全体を再設計することなく、比例制御カートリッジへの将来のアップグレードに対応できるようになります。-
