機械的寸法を超えて、油圧バルブ マニホールドの性能は流体力学設計に依存します。規格と現場での経験から導き出された実践的なガイドラインが通路のサイズを決定します。
主なルール: 油圧バルブマニホールドの圧力通路内の流速は 6 m/s 未満に保つ必要があります。 DN10 ポートは、この速度で約 28 L/min を処理します。流量を 56 L/min に倍増するには、DN16 が必要です。 6 m/s を超えると、急激な圧力低下と局所的な加熱が発生し、作動油の劣化が早まります。
適切に設計された油圧バルブマニホールドによる圧力損失は 0.5 MPa 以下である必要があります。 90 度の鋭角な穴あけ回転ごとに、約 0.05-0.1 MPa の圧力損失が追加されます。角度のついたドリルで交差部を滑らかにすることで、油圧バルブマニホールドの総圧力損失を 30 ～ 40% 削減できます。連続生産サイクルを実行する省エネ油圧システムの場合、この圧力損失の低減は電力消費量の削減に直接つながります。
隣接する通路間の壁の厚さは実際的な規則に従います。最大 21 MPa の圧力の場合、鋼製油圧バルブ マニホールドでは最小 4mm。 35MPa以上、最小6mm。温度も影響します。- ISO VG46 オイルの粘度は、40 度での 46 cSt から 100 度で約 7 cSt に低下します。つまり、油圧バルブ マニホールドは、低温始動ではなく、動作温度条件に合わせてサイズ設定する必要があります。
これらの流体力学に関する考慮事項は、比例バルブ、アキシャル ピストン ポンプ、または油圧モータを使用するあらゆる油圧システムに適用されます。- エネルギー効率と長期信頼性が機器の選択決定に影響を与える射出成形、ダイカスト、産業オートメーション アプリケーションのコア コンポーネントです。-
